Сравнивая вооруженные силы первоклассных держав, столкнувшихся в 1914 г., можно прийти к следующему заключению.
1. В отношении численного состава армии и людских средств Антанта, благодаря России, находилась в более выгодном положении, чем Центральные державы. Однако медленность мобилизации и сосредоточения русской армии, а также недостаток в России железных дорог, затрудняющий переброску войск с одного театра на другой, намного умаляли, а в первое время войны и совершенно уничтожали это преимущество.
2. Развитие вооруженных сил во время войны до предела, соответствующего количеству населения, являлось вполне достижимым в Германии и Франции, менее достижимым в Австрии и оказалось не по силам для России, стесненной кадрами, запасами, наличием большой территории и слабостью рельсовой сети. Это условие было особенно невыгодно для Антанты, так как Россия представляла в ней большой удельный вес.
3. Обучение всех армий велось в одном направлении, но в лучшую сторону оно отличало французскую и в особенности германскую армии; русская армия, делавшая в этом отношении большие усовершенствования после японской войны, не успела к 1914 г. дойти до предела желательного совершенства. Австро-венгерская армия уступала в этом отношении русской.
4. Высший командный состав в общей своей массе стоял на должной высоте только в германской и французской армиях.
5. Военная мысль в выкристаллизовавшейся форме вылилась во французскую и германскую военные доктрины.
6. Быстрота мобилизации и развертывания находилась на стороне Центральных держав.
7. В отношении снабжения артиллерией, в особенности тяжелой, в выгодную сторону выделялись германская и отчасти австро-венгерская армии1.
8. В деле снабжения техникой русская армия далеко отставала от всех остальных; за ней следовала австро-венгерская.
9. Обе стороны начали войну с наступления, и идея дерзновенных действий стала руководящей для обеих сторон. Но в смысле подготовки к выполнению этой идеи проведение ее через всю толщу армии было достигнуто постоянным и методичным трудом только в германской армии, что и отличало ее в положительную сторону по сравнению с Антантой.
10. Германская армия выступила на войну, упоенная успехами войн австро-прусской 1866 г. и франко-прусской 1870-1871 гг.
11. Обе стороны готовились к неизбежной войне, чтобы выступить во всеоружии. Если Франция и Германия достигли этого, то большая военная программа, долженствовавшая усилить мощь русской армии, оканчивалась в 1917 г., и в этом отношении начало войны в 1914 г. было исключительно выгодно для Центральных держав. При таком приблизительном равенстве вооруженных сил враждовавших сторон и при необходимости вести войну до полного уничтожения врага трудно было рассчитывать на быстрое окончание войны, если в дело не вмешается исключительный случай молниеносного сокрушения одной из главных составных частей коалиции. В расчете на такой случай германцы, как увидим ниже, и построили свой план, но карта их была бита.
Степень подготовки сторон к ведению современной войны
Но если все государства подготовляли с особым напряжением к неизбежной войне свои вооруженные силы, то нельзя того же сказать относительно подготовки их к должному питанию современной войны. Это объясняется общим неучетом характера грядущей войны в смысле: 1) ее продолжительности, так как все исходили из расчета на ее краткость, полагая, что длительной войны современные государства выдержать не могут; 2) грандиозного расхода боеприпасов и 3) громадного потребления технических средств и необходимости заготовления разных орудий техники, в особенности оружия и боеприпасов, в непредвиденно большом размере в течение самой войны. Все государства, не исключая и Германии, столкнулись в этом отношении с печальной неожиданностью и в течение самой войны были вынуждены исправлять недочеты мирной подготовки. Франция и Англия, с их широким развитием тяжелой индустрии и со сравнительно свободным подвозом благодаря господству на море, легко справились с этим делом. Германия, окруженная врагами со всех сторон и лишенная морских сообщений, страдала от недостатка сырья, но справилась с этим делом при помощи своей твердой организации и сохранения сообщения с Малой Азией через Балканский полуостров. Но Россия, с мало развитой индустрией, с плохой администрацией, отрезанная от своих союзников, с громадным пространством своей территории при слабо развитой сети рельсовых путей, начала справляться с этим недостатком только к концу войны.
Остается отметить еще одну особенность, резко отличавшую Россию от других воюющих держав, — это бедность в рельсовых путях. Если Франция в военном отношении была вполне обеспечена богато развитой сетью железных дорог, дополняемой в большом размере автотранспортом, если Германия, столь же богатая рельсовыми путями, в последние годы перед войной строила специальные линии в соответствии с установленным ею планом войны, то Россия была обеспечена железными дорогами в размере, совершенно не соответствовавшем ведению большой войны2.
1 Сравнительное количество артиллерии в четырех крупнейших армиях представлялось так:
Французский арм. корпус
(2-дивизионный)
29 легких батарей тяжелая (155-мм) батарея Всего Русский арм. корпус
(2-дивизионный)
12 легких батарей 2 гаубичные (122-мм) батареи Всего Германский арм. корпус
(2-дивизионный)
21 легкая батарея 3 гаубичные (105-мм) батареи 4 тяжелые (155-мм) батареи Всего
126 ор. 18 ор. 16 ор. 160 ор. Австро-венгерский арм. корпус
(2-дивизионный)
16 легких батарей 4 гаубичные (105-мм) батареи 2 тяжелые (155-мм) батареи Всего
96 ор. 24 ор. 12 ор. 132 ор. 2 Развитие железнодорожной сети четырех наиболее крупных европейских государств, участвовавших в мировой войне, выражается следующими цифрами: (железных дорог на 100 кв.км):
в Германии 10,6 во Франции 8,8 в Европейской России 1,1 в Австро-Венгрии 6,4 При этом в Прирейнском районе Германия имела до 18 км железных дорог на 100 кв.км, что давало большие возможности при сосредоточении и развертывании армии против Франции. Если в Восточной Пруссии на 100 кв.км было 6,4 км, а в Силезии 10,4 км железных дорог, то все же и здесь немцы имели колоссальное преимущество над русскими. Это сравнение определяло стратегическое значение для Германии именно Французского фронта и второстепенное, на первое время войны, значение Русского фронта.
В центре страны, в Берлине, немцы имели узел всей железнодорожной сети Германии, способный выпускать в различных направлениях не менее 1500 поездов в сутки; отсюда вырастала его роль в деле перебросок с западной границы на восточную.
Кроме того, вне берлинского узла были три сквозные оборудованные линии, соединяющие западную и восточную границы Германии. Через Рейн было 16 постоянных железнодорожных мостов, а при приближении к русской границе через Одер — 6 мостов на 11 колей и через Вислу — 4 моста: у Диршау, Грауденца, Фордона и Торна на 11 колей.